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Un peu de trous un peu de route, voila ce qui reste de la route Sokodé Tchamaba Kamboli au centre du Togo. De grands nids d’éléphants qui font au moins deux accidents par semaine sur cette voie reconnu comme commerciale, c’est l’amer constat que font les usagers aujourd’hui. Est il possible de croire aux promesses du gouvernement ?

Alors, il urge de prêter une attention particulière à la route Sokode-Tchamba-Kambole, qui de jour en jour, ne cesse de se dégrader rendant donc périlleuse la circulation sur ce tronçons inter Etats.

Le gouvernement doit exécuter les projets plutôt que de les annoncer sans précision, s’est eclaté Essonani, un jeune cultivateur à l’entrée Kouloumi.

En fin d’année 2020, le gouvernement togolais avait annoncé la réhabilitation et le bitumage de la route Sokodé-Tchamba- Frontière Bénin en 2021.Un projet qui était censé être financé sur fonds propres. Mais force est de constater que jusqu en fin 2022, rien n’est encore fait même une étude sérieuse. Et aujourd’hui, ce n’est plus le budget de l’Etat qui financera ce projet mais plutôt un financement garanties par le Royaume-Uni pour ce projet annoncé à grand pompe mais laissé dans les oubliettes du ministère des infrastructures.

Cris de detresse des usagers

Rien ne va depuis plus de 10 ans sur cette voie qui avait une durée de vie limitée depuis sa reception provisoir en 2006.
《Cette route est vraiment très dangereuse. Il y a trop de risques d’accident surtout les nuits..》se plaint un Mr Yondou, commerçant de son état dans la ville de Sokodé. Très fréquent sur ce tronçon, dificile pour lui de connaitre les nids de poules qui se multiplient chaque jour. Même cri d’alarme du coté des vaillante femmes. Pour Mme Afoussé présidente d’un groupementde femme commerçante alafia,《 depuis un moment, quand on va à Tchamba les dimanches pour le marché, on a peur quand il commence à faire nuit à cause des accidents dû à la degradation avancée de cette route..》.

Le temps presse et le gouvernement doit vite actionner le bouton pour le demarrage effectif des travaux de ce tronçon long de 76,5 km qui reste un véritable couloir commercial entre les populations de sokode, de Tchamba et de Kambole, puis du prolongement de Bassar; Kabou et Tindjassi. Surtout que 4 pays se partagent cette voie le Ghana, le Togo, le Benin et le Nigeria.

Réalisé par la société ENBTP de Mr NAKOU ente 2004 et 2006, la consistance des travaux de ce projet s’était limité à l’élargissement de la voie, l’assainissement urbain et un gravionnage simple en bi-couche sur tout le long du projet.

Lekezim, correspondant à Tchamba

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