Les ingénieurs chinois ont optimisé l’expérience utilisateur du CR450 : réduction du bruit (2 décibels en moins) et espace de service accru de 4 %. Sécurisé par un freinage d’urgence multicouche et un système de détection de situations critiques, ce train repousse les limites techniques.
Cependant, atteindre 400 km/h exige des infrastructures impeccables : voies parfaitement alignées et courbes larges (rayon de 11 km pour maintenir la vitesse).
Avec plus de 47 000 km de lignes à grande vitesse, la Chine exporte son expertise. En Indonésie, la ligne Jakarta-Bandung a transporté 4 millions de passagers en un an, tandis qu’en Serbie, la ligne Belgrade-Novi Sad renforce la connectivité locale depuis deux ans.
Le CR450, symbole des ambitions mondiales de la Chine dans le ferroviaire, pourrait devenir leur prochain fleuron. Les tests se multiplient en vue de son entrée en service.
